| datum | závod | místo< | l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.08.2024 25.08.2024 | 0 ICF Mistrovství světa Masters | USD Krakow | K1M slalom | 7. | 9.06 | 11,0 | - | |
| 02.08.2024 03.08.2024 | 106 ICF WorldRanking Race Praha | USD Troja | K1M slalom | 84. | 13.74 | 16,3 | - | |
| 20.06.2014 22.06.2014 | 70 2014 ICF Světový pohár ve slalomu, Praha | Umělá slalomová dráha, ul. Vodácká, 171 00 Praha 7 - Troja | K1M slalom heats | 63. | 11.13 | 14,2 | - | |
| 11.09.2013 15.09.2013 | 2013 ICF Mistrovství světa ve vodním slalomu | USD Troja | K1M slalom kvalifikace/heats | 58. | 12.50 | 14,8 | - | |
| 26.06.2010 | Evropský pohár - slalom | USD Roztoky u Křivoklátu | K1M slalom | 1. | - | |||
| 29.06.2007 | Světový pohár ve slalomu - kvalifikace | USD Troja | K1M slalom | 63. | 26.67 | 15,5 | - | |
| 03.08.2006 04.08.2006 | Mistrovství světa ve vodním slalomu - kvalifikace | USD Troja | K1M slalom | 78. | 83.17 | 40,2 | - | |
| 30.07.2005 31.07.2005 | ICF Canoe/Kayak Slalom Racing PreWorld Championships 2005 | USD Troja | K1M slalom kvalifikace | - | 
| K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 7 | 
| KRIESINGER Ingo | sl Krakow 24.08.24 | sl 106 02.08.24 | sl 70 20.06.14 | MS slalom 11.09.13 | USD Roztoky 26.06.10 | USD Troja 29.06.07 | 
| pořadí | 7. | 84. | 63. | 58. | 1. | 63. | 
| odstup % | 11,0 | 16,3 | 14,2 | 14,8 | 0,0 | 15,5 | 
| % poražených soupeřů | 92,3 | 38,5 | 12,7 | 43,6 | 100,0 | 16,2 | 
| pořadí | 2007 | 2010 | 2013 | 2014 | 2024 | celkem | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| průměr | 63.0 | 1.0 | 58.0 | 63.0 | 45.5 | 46.0 | 
| medián | 63 | 1 | 58 | 63 | 7 | 58 | 
| modus | 63 | 1 | 58 | 63 | 7 | 63 | 
| počet závodů | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 
| průměrný odstup od vítěze % | 15,5 | 0,0 | 14,8 | 14,2 | 13,7 | 12,0 | 
| průměrné % poražených soupeřů | 16,2 | 100,0 | 43,6 | 12,7 | 65,4 | 50,6 | 
| počet jízd | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 12 | 
| lepší 1. jízda | 1 100,0% | 1 100,0% | 0 0,0% | 1 100,0% | 1 50,0% | 4 66,7% | 
| čistých jízd | 2 100,0% | 2 100,0% | 1 50,0% | 0 0,0% | 2 50,0% | 7 58,3% |