| datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.08.2024 03.08.2024 |
106 ICF WorldRanking Race Praha | USD Troja | K1M slalom | - | ||||
| 03.08.2019 04.08.2019 |
105 World Ranking Race + ECA Open Slalom Cup Troja | USD Troja, Vodácká 8, Praha 7 Troja, 171 00 | K1M slalom | 90. | 13/DM | 7.48 | 8,4 | - |
| 31.07.2015 | Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném II | K1M slalom U14 - kvalifikace |
31. | 41.52 | 40,2 | - | ||
| 31.07.2015 | Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném II | K1M slalom U14 - finále |
- | |||||
| 30.07.2015 31.07.2015 |
109 Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom U14 - finále |
- | ||||
| 30.07.2015 31.07.2015 |
109 Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom U14 - kvalifikace |
33. | 51.28 | 45,0 | - | |
| 01.08.2014 | ECA Slalom Junior Cup VI | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom 1st. run heats, 2nd. run final |
75. | 21/U14 | 44.36 | 57,9 | - |
| 31.07.2014 | ECA Slalom Junior Cup V | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom 1st. run heats, 2nd. run final |
146. | 34/U14 | 122.81 | 131,0 | - |
| K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 5 |
| Macúš Ondrej | sl 105 03.08.19 | sl 109-2 31.07.15 | sl 109 30.07.15 | ECA Cup VI 01.08.14 | ECA Cup V 31.07.14 |
| pořadí | 90. | 31. | 33. | 75. | 146. |
| odstup % | 8,4 | 40,2 | 45,0 | 57,9 | 131,0 |
| % poražených soupeřů | 38,6 | 43,4 | 38,5 | 60,0 | 21,2 |
| pořadí | 2014 | 2015 | 2019 | celkem |
|---|---|---|---|---|
| průměr | 110.5 | 32.0 | 90.0 | 75.0 |
| medián | 75 | 31 | 90 | 75 |
| modus | 75 | 31 | 90 | 31 |
| počet závodů | 2 | 2 | 1 | 5 |
| průměrný odstup od vítěze % | 94,5 | 42,6 | 8,4 | 56,5 |
| průměrné % poražených soupeřů | 40,6 | 41,0 | 38,6 | 40,3 |
| počet jízd | 4 | 4 | 2 | 10 |
| lepší 1. jízda | 0 0,0% | 0 0,0% | 1 100,0% | 1 20,0% |
| čistých jízd | 1 25,0% | 2 50,0% | 0 0,0% | 3 30,0% |