| l.k. | por. | vk | jméno | nar. | vt | oddíl | čas | pen | čas | pen | výsledek | odstup za vítězem s / % | body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23.09.2018 Hanácký slalom a pohár 17. listopadu | |||||||||||||
| K1M | 103. | 21/ZM | BAAR Patrik | 2007 | KK Opava | 138.90 | 2 | 133.20 | 0 | 133.20 | 60.30/82,7 | 0 | |
| 22.09.2018 Hanácký slalom a pohár 17. listopadu | |||||||||||||
| K1M | 112. | 22/ZM | BAAR Patrik | 2007 | KK Opava | 142.70 | 58 | 5.00 | 0 | 200.70 | 127.30/173,4 | 0 | |
| 03.06.2018 Slalom v Kroměříži Morava Kroměříž | |||||||||||||
| K1M | 60. | 20/ZM | BAAR Patrik | 2007 | KK Opava | 269.10 | 14 | 232.00 | 256 | 283.10 | 188.50/199,3 | 0 | |
| 02.06.2018 Slalom v Kroměříži Morava Kroměříž | |||||||||||||
| K1M | 60. | 19/ZM | BAAR Patrik | 2007 | KK Opava | 1.00 | 999 | 296.00 | 208 | 504.00 | 406.00/414,3 | 0 | |
| 13.05.2018 Slalom v Ostravě | |||||||||||||
| K1M | 54. | 2/VS | BAAR Patrik | 207 | KK Opava | 334.10 | 164 | 295.10 | 70 | 365.10 | 261.50/252,4 | 0 | |
| 12.05.2018 Slalom v Ostravě | |||||||||||||
| K1M | 51. | 2/VS | BAAR Patrik | 207 | KK Opava | 195.20 | 164 | 254.10 | 118 | 359.20 | 263.10/273,8 | 0 | |
| Jméno | Oddíl | VT slalom | VT sjezd | dat.změny |
|---|---|---|---|---|
| Baar Patrik | KK Opava | K1: C1: C2: | K1: C1: C2: | 24.05.18 updated from RVP |
| Baar Patrik | KK Opava | K1: C1: C2: | K1: C1: C2: | 01.05.18 inserted RVP |
rok 2018 | |||
| Slalom: Oblastní žebříček Morava | |||
| K1M | 5/6 | 0 | |
| Baar Patrik | sl 142 23.09.18 | sl 141 22.09.18 | sl 68 03.06.18 | sl 66 02.06.18 | sl 51 13.05.18 | sl 50 12.05.18 |
| pořadí | 103. | 112. | 60. | 60. | 54. | 51. |
| odstup % | 82,7 | 173,4 | 199,3 | 414,3 | 252,4 | 273,8 |
| % poražených soupeřů | --- | --- | --- | 1,7 | --- | --- |
| pořadí | 2018 | celkem |
|---|---|---|
| průměr | 73.3 | 73.3 |
| medián | 60 | 60 |
| modus | 60 | 60 |
| počet závodů | 6 | 6 |
| průměrný odstup od vítěze % | 232,6 | 232,6 |
| průměrné % poražených soupeřů | 0,3 | 0,3 |
| počet jízd | 11 | 11 |
| lepší 1. jízda | 2 33,3% | 2 33,3% |
| čistých jízd | 2 18,2% | 2 18,2% |